Ranné kolóny, nekonečné čakanie na svetlách a frustrácia vodičov – takto sa doteraz žilo v našom meste i blízkych obciach. Práve pre nás je výstavba obchvatu Šale obrovským prísľubom. Sľubuje výraznú zmenu v každodennom fungovaní, a preto sa oplatí pozrieť, čo všetko stojí za touto stavbou a kedy sa môžeme tešiť na voľnejšie cesty.
Prečo potrebujeme obchvat?
Doprava v regióne dlhodobo patrila medzi najväčšie bolesti. Každý deň prejde cez mesto až 28 000 áut, čo spôsobuje nielen hluk a zápchy, ale aj ťažkosti obyvateľom, ktorí musia bojovať s premávkou aj znečistením ovzdušia. Obchvat je tak očakávaným riešením po desaťročiach verejných diskusií a snáh samosprávy.
Časová os a hlavné čísla stavby
Výstavba oficiálne začala a v týchto dňoch napreduje podľa všetkých harmonogramov. Na jej konci sa rysuje konkrétna méta – nové vozidlá prejdú po obchvate už koncom leta 2027. Celková plánovaná dĺžka je úctyhodných takmer 12 kilometrov.
Významné technické fakty
| Parametre obchvatu | Hodnota |
|---|---|
| Celková dĺžka | takmer 12 km |
| Počet stavebných objektov | 119 |
| Celková cena bez DPH | 78,8 milióna eur |
Pozoruhodný most ponad rieku Váh
Obchvat zahŕňa až 14 mostov. Najdlhší z nich vedie ponad Váh a jeho dĺžka bude viac ako 700 metrov, čo z neho robí jedno z technicky najnáročnejších diel v okolí. Pracovať na ňom znamená dennodenné prekonávanie výziev a prepojenie moderných technológií so skúsenosťami domácich odborníkov.
Trasa a dopad na priľahlé obce
Nová komunikácia štartuje za existujúcim premostením odvodňovacieho kanála z vodného diela Kráľová, obchádza severozápadne obec Kráľová nad Váhom, následne smeruje severne popri Dlhej nad Váhom, samotnej Šali a končí pri Trnovci nad Váhom. Táto trasa prinesie úľavu viacerým obciam, ktoré doteraz trápila intenzívna tranzitná doprava.
Prehľad kľúčových bodov trasy
- Začína za vodným dielom Kráľová
- Obchádza Kráľovú nad Váhom, Dlhú nad Váhom a Šaľu
- Končí pri Trnovci nad Váhom
Aktuálny stav prác
Podľa projektového manažéra je na 70 % dokončená zemná časť násypov a asfaltovanie niektorých úsekov už prebieha. Keďže sa budujú základy mostov, na stavbe je rušno a napredovanie je viditeľné každý deň.
Obchvat má byť hotový v auguste 2027 a výrazne zníži dopravné zápchy a kolóny v meste i okolí.
Náročné momenty počas stavby
Žiadny veľký projekt sa nezaobíde bez komplikácií. Pri výstavbe sa objavili starogermánske pohrebiská, ktoré si vyžiadali archeologický výskum. Problémom boli aj inžinierske siete, najmä vedenie patriace známej fabrike Duslo. Nechýbali ani technické výzvy či raz za čas menšie zdržanie kvôli objaveným nálezom.
Čo zmení obchvat pre naše mesto a región?
Dokončením obchvatu sa očakáva zásadné odklonenie tranzitnej dopravy mimo centra Šale a okolitých obcí. Mesto opäť ožije, zvýši sa bezpečnosť na cestách, zníži sa hluk aj prašnosť a podľa odborníkov bude obchvat slúžiť ďalším generáciám.
Oprava historického železničného mosta
Pokračuje tiež obnova železničného mosta medzi Trnovcom nad Váhom a Šaľou, ktorý má za sebou viac než 178 rokov prevádzky. Starý most bol najdlhší svojho druhu a pri dnešnej intenzite vlakovej dopravy bol nutný zásah a spevnenie konštrukcie, aby vlaky mohli opäť jazdiť plnou rýchlosťou.
Mám rád, keď sú za veľkými projektmi vidieť skutočné výsledky. Ako niekto, kto často cestuje do práce cez Šaľu, mi často prekážali nekonečné zápchy aj stres počas rannej špičky. Verím, že po dokončení obchvatu budeme všetci oveľa spokojnejší – nielen vodiči, ale aj obyvatelia miestnych ulíc. Práve investície do infraštruktúry prinášajú citeľnú zmenu pre každodenný život a výhody pocítime mnohí z nás.
Záver: Nová etapa pre dopravu v regióne
Lepšia dostupnosť, bezpečnejšie cesty aj rýchlejšie prepojenie regiónu – to všetko nám prinesie nový obchvat Šale a okolia. Investícia vo výške 78,8 milióna eur a rozsiahle stavebné práce dokazujú, že transformácia dopravy sa už stáva realitou. Možno práve tento projekt bude pre veľa z nás začiatkom pokojnejších ciest bez kolón a nepríjemných zdržaní.
- Kedy presne bude obchvat dokončený?Plánované ukončenie výstavby je v auguste 2027, ak nenastanú významné meškania.
- Ako sa zmení doprava pre obyvateľov a vodičov po otvorení obchvatu?Očakáva sa odklonenie tranzitnej dopravy mimo centra mesta, vďaka čomu sa znížia zápchy, hluk a zlepší bezpečnosť na cestách v regióne.
- Koľko bude celá výstavba stáť a čo všetko sa za tieto peniaze vybuduje?Cena je 78,8 milióna eur bez DPH. Súčasťou sú okrem samotnej cesty aj 14 nových mostov vrátane mosta ponad Váh a úpravy okolitej infraštruktúry.
- Prečo bola výstavba na niektorých miestach oneskorená?Práce spomalil archeologický výskum s objavením starogermánskych hrobov a komplikácie pri presune inžinierskych sietí v blízkosti fabriky Duslo.
Komentáre